รีวิวแกรนทัวริสโมสปอร์ต สล็อตเว็บตรง

สล็อตเว็บตรง Gran Turismo Sport เป็นสถานที่แข่งออนไลน์ที่สร้างขึ้นมาอย่างดี เป็นเกมที่จริงจัง มีเหตุผล มีโครงสร้าง และแตกต่างจากเกมแข่งรถของ Sony อย่าง DriveClub ซึ่งเป็นเกม สล็อตเว็บตรงแตกง่าย ที่น่าเชื่อถือตั้งแต่เปิดตัว มันยังดูดีมาก นำเสนอได้ดี และจัดการได้ดีอีกด้วย อย่างไรก็ตาม จุดเปลี่ยนที่ยากของซิมการแข่งรถที่เน้นออนไลน์ทำให้สูญเสียพื้นที่ของโหมดเล่นคนเดียว ไม่มีเอฟเฟกต์สภาพอากาศที่มีความหมาย และการเลือกโรงรถและแทร็กนั้นตระหนี่อย่างน่าตกใจเมื่อเทียบกับการแข่งขัน

ในขณะที่สปอตไลต์เปลี่ยนไปเป็นการแข่งรถออนไลน์ ฉันยังคงเริ่มต้นการเดินทางของ GT Sport ในโหมดแคมเปญเดี่ยว นี่คือชุดการทดลองใช้ใบอนุญาต สถานการณ์การแข่งรถ การทดสอบ สล็อตเว็บตรงไม่ผ่านเอเย่นต์ 2021 ความทนทาน และการท้าทายรอบร้อน ไม่นานนักจนกระทั่งฉันได้รับข้อผิดพลาดในการรีสตาร์ทและลองใหม่อีกครั้งโดยบังคับโดยมุ่งเป้าไปที่ทองหรือทองและเอาชนะเวลาเพื่อนของฉัน เป็นกิจกรรมที่ค่อนข้างแตกแยก แต่ก็สนุกและเป็นเทคนิคและเป็นโหมดที่ฉันเพลิดเพลินอย่างแท้จริง

มันมาแทนที่โหมดอาชีพนักแข่งรถคนเดียวที่อิงแชมป์เปี้ยนชิพ à la Project CARS 2 หรือไม่? ไม่ และไม่ได้เติมช่องว่างที่เหลือหากไม่มีโหมด GT ที่มีไขมันเต็มปกติ อย่างไรก็ตาม มันแตกต่างอย่างมากกับสิ่งที่คนอื่นทำอยู่ตอนนี้ พูดตามตรง ในปีที่นักเล่นเกม สล็อตเว็บตรงฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ แข่งรถมีทางเลือกมากกว่าที่เคย ความแตกต่างไม่ใช่คำสกปรกจริงๆ

ธรรมชาติที่ผสมผสานกันของโหมดแคมเปญได้ให้ความรู้แก่ฉันอย่างรวดเร็วเกี่ยวกับความแตกต่างของรูปแบบการควบคุมของ GT Sport และโดยรวมแล้วมันเป็นสิ่งที่ดี คุณไม่สามารถเร่งรีบและต่อสู้กับรถผ่านมุมได้เหมือนกับที่คุณทำใน Project CARS 2 และ Assetto Corsa แต่แน่นอนว่าสีนั้นรุนแรงกว่า Forza อย่างแน่นอน การถ่ายโอนน้ำหนักนั้นเด่นชัดเป็นพิเศษในรถยนต์ที่ใช้ถนนที่มีการให้รางวัลกับพวงมาลัยที่นุ่มนวลและการเบรกที่วัดได้ รถแข่งอนุญาตให้มีความก้าวร้าวมากขึ้น แข็งแกร่งขึ้นมาก และสามารถโอบกอดพื้นผิวสนามแข่งได้อย่างเหนียวแน่นมากขึ้น แต่จนถึงขีดจำกัดของการยึดเกาะเท่านั้น สิ่งต่าง ๆ ไม่สมบูรณ์แบบเมื่อคุณหยุดการฉุดลากเนื่องจากด้ามจับยังคงตกลงมาจากหน้าผา

เว็บตรงแตกง่าย

แม้ว่าจะเป็นของแข็งบนแผ่นรองหรือล้อก็ตาม การตั้งค่าแผ่นรองมีตัวเลือกที่ตรงไปตรงมาหลายประการเกี่ยวกับอินพุตการบังคับเลี้ยว คันเร่ง และการเบรก และ GT Sport ให้ความรู้สึกเหมือนอยู่บ้านด้วยตัวควบคุม ฉันไม่ได้พบว่าตัวเองเสียเปรียบโดยใช้ตัวควบคุมเพื่อไล่ตามขีดจำกัดเวลาทองในการทดสอบที่ยากขึ้นบางอย่าง การเปลี่ยนแปลงทิศทางที่ราบรื่นและราบรื่นนั้นเป็นไปได้ ดังนั้น ด้วยความปราดเปรียวเพียงเล็กน้อย คุณไม่ควรพบว่าตัวเองกระตุกไปรอบๆ แทร็กและก่อให้เกิดปัญหาออนไลน์

บนล้อฉันก็มีความสุขเช่นกัน แรงป้อนกลับอาจหนักเล็กน้อยโดยค่าเริ่มต้นทั้ง G29 และ Thrustmaster T-GT ใหม่ แต่เคาะลงหนึ่งหรือสองรอย ฉันชอบความรู้สึกนี้มาก (มันค่อนข้างสงบกว่า Project CARS 2) ของเดือนที่แล้วเล็กน้อย T-GT ซึ่งได้รับการพัฒนาร่วมกับ GT Sport นั้นมีความสามารถในการตอบสนองที่น่าอัศจรรย์บางอย่าง (ให้สัญญาณตอบรับอย่างแผ่วเบาในวงกว้างพร้อม ๆ กัน) แต่ก็ต้องเสียไตและการเปลี่ยนแปลง

รถยนต์ให้เสียงที่ดีกว่าเกม GT ก่อนหน้าอย่างมากเช่นกัน มันไม่ได้เป็นผู้นำในชั้นเรียน (ชื่อนั้นอาจใช้ร่วมกันโดย Project CARS 2 และ RaceRoom Racing Experience) แต่มีความเหมาะสมยิ่งขึ้นกว่าเดิมมาก โดยมีเสียงแตกของไอเสียอยู่เหนือเสียงสะอื้นของระบบส่งกำลังและเสียงเกียร์ต่างๆ มันเป็นการยกระดับสำหรับซีรีส์ซึ่งมักจะล้าหลังเสมอในแผนกเสียง อันที่จริง นอกจากสภาพแวดล้อมออนไลน์ที่เฉียบคมแล้ว ฉันไม่คิดว่ามีอะไรใน GT Sport ที่เห็นการปรับปรุงที่รุนแรงกว่าเสียง

สภาพแวดล้อมออนไลน์ PvP หรือ Sport Mode ตามชื่อเล่น เป็นที่ที่ผู้พัฒนา Polyphony Digital ได้เล่นการพนันชิปทั้งหมดของตน ข่าวดีก็คือมันได้สร้างสถานที่แข่งออนไลน์ที่แข็งแกร่งขึ้นจริงๆ โหมดกีฬาจะกระจายไปทั่วสามการแข่งแบบหมุนเวียนในแต่ละวัน โดยทั่วไปแล้วจะทุกๆ 20 นาที หมุนเวียนทุกชั่วโมง เช่นเดียวกับการประชันตามกำหนดการ

สล็อตเว็บตรง

ในแง่ของกิจกรรมประจำวัน สิ่งที่คุณต้องทำคือสมัครเข้าร่วมการแข่งขัน ใช้เวลาที่เหลือในการผ่านการคัดเลือก จากนั้น GT Sport จะนำคุณเข้าสู่การแข่งขันกับคู่ต่อสู้ที่เป็นมนุษย์เต็มตาราง เป็นเรื่องง่าย แต่ลักษณะที่กำหนดไว้ของมันหมายความว่าฉันมักจะแข่งในล็อบบี้เต็มรูปแบบกับคนอื่นมากกว่า 20 คน เมื่องานอยู่ในเส้นทางที่เหมาะสม ฉันมีการแข่งขันที่ดีและยุติธรรมมาบ้างแล้ว มีเพียงบางครั้งที่ผู้เล่นที่ตบที่พยายามพุ่งเข้ามาหาฉันอย่างเซบาสเตียน เวทเทลส์ที่โกรธจัด นั่นเป็นปัญหาที่ GT Sport พยายามแก้ไขด้วย “คะแนนน้ำใจนักกีฬา” ซึ่งแสดงอยู่ข้าง PSN ID ของคุณเพื่อให้นักแข่งทุกคนได้เห็น และท้ายที่สุดแล้วควรจะเห็นฉันถูกวางให้พ้นมือผู้เล่นอันธพาลที่อันตรายเหล่านี้ การเพิ่มคะแนนความปลอดภัยของ iRacing โดยตรงมากหรือน้อย คะแนนน้ำใจนักกีฬาของ GT Sport ให้รางวัลแก่ภาคที่สะอาด การแซงอย่างยุติธรรม และการแข่งรถด้วยความเคารพ ชนคนอื่นแล้วจะจม ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นบนหน้าจอแบบเรียลไทม์ จึงมีการลงโทษที่ชัดเจนและทันทีสำหรับการเลอะเทอะและการติดต่อ

ระบบไม่สมบูรณ์แบบนัก – ผู้ขับขี่ทั้งสองในการชนกันจะถูกลงโทษโดยไม่คำนึงถึงว่าใครเป็นคนผิด – แต่คะแนนของฉันยังคงดีขึ้นหลังจากการแข่งขันทุกครั้งโดยรวม ยกเว้นงานอีเวนต์ใดๆ บน Northern Isle Speedway ที่เล็กและวุ่นวาย มันเป็นวงรีสั้น (มาก) ที่กลายเป็นระยะประชิดอย่างแท้จริงทุกครั้งที่ฉันได้ลอง แม้จะพยายามอย่างดีที่สุดจากทุกคนที่เกี่ยวข้อง มันสามารถต่อรอบได้ในเวลาประมาณ 13 วินาทีในรถ GT3 และเริ่มต้นที่ด้านหน้าของกริด ฉันพบว่าตัวเองทับแบ็คมาร์คเกอร์หลังจากรอบแรก มันเป็นเพียงความยุ่งเหยิงของรถที่หมุน ชน และโกสต์ การให้คะแนนน้ำใจนักกีฬาของฉันเป็นเรื่องแย่ เพราะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะไม่มีใครมาตีคุณในสนามเล็กๆ แบบนี้

ทั้งหมดนี้ต้องใช้การเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ต หากคุณไม่ต้องการหรือไม่สามารถแข่งออนไลน์ได้ โหมดอาร์เคดก็เหลือเพียง นี่คือจุดที่ฟังก์ชัน PlayStation VR ที่น่าประทับใจมีอยู่เช่นกัน – มัน จำกัด เฉพาะการต่อสู้แบบตัวต่อตัวกับ AI แต่ด้วยวงล้อมันเป็นโฆษณาระดับเริ่มต้นที่ยอดเยี่ยมสำหรับ VR ที่ดื่มด่ำได้อย่างไร ที่สำคัญ มุมมองมีความเสถียรและเหนือกว่า DriveClub VR มาก ซึ่งจำลองการเอียงศีรษะและดูเหมือนตั้งใจที่จะเรียกบาร์ฟสำหรับอาหารเช้าขึ้นมา ความละเอียดของแทร็กนั้นต้องสั่นคลอนในระยะไกล แต่สิ่งต่างๆ ในระยะใกล้ดูดีมาก ฉันชอบที่ HUD ถูกรวมเข้ากับห้องโดยสารแบบโฮโลแกรมเป็นพิเศษ และสัมผัสเล็กๆ น้อยๆ อย่างเช่น ที่ไดรเวอร์ในเกมของฉันจะหย่อนไหล่เล็กน้อยเพื่อรองรับฉันที่เอนไปด้านใดด้านหนึ่งในชีวิตจริงโดยไม่มีใครสังเกตเห็น

ย้ำอีกครั้งว่าโหมดอาร์เคดเป็นเพียงส่วนเดียวของ GT Sport ที่ทำงานแบบออฟไลน์ คุณไม่สามารถทำการทดสอบการขับขี่ ซื้อรถยนต์ ถ่ายภาพในโหมดภาพถ่ายที่สะดุดตา หรือแม้แต่บันทึกความคืบหน้าได้ เว้นแต่คุณจะเชื่อมต่อกับ PSN หากคุณไม่สามารถเชื่อมต่อได้เป็นประจำ คุณก็ไม่ควรแม้แต่จะพิจารณา GT Sport ด้วยซ้ำ

แต่ถ้าคุณยินดีที่จะออนไลน์ต่อไป คำแนะนำของฉันคือลองใช้โหมดกีฬา ฉันไม่ใช่นักกีฬาอีสปอร์ตอย่างแน่นอน และฉันก็รู้สึกอบอุ่นกับมัน ฉันคิดว่าสิ่งที่ฉันเพลิดเพลินที่สุดเกี่ยวกับการแข่งรถออนไลน์คือความคาดหมายและความตื่นเต้นที่มาจากการทุ่มเทตัวเองให้เข้าร่วมกลุ่มตามกำหนดการของการคัดเลือกและการแข่งขัน แต่นอกเหนือจากการปลูกฝังคะแนนน้ำใจนักกีฬาและคะแนนนักแข่งของฉัน (ตัวชี้วัดที่สองติดตามความเร็วและความสำเร็จของคุณโดยพื้นฐาน) ฉันสงสัยว่ามีเนื้อหาเพียงพอในโหมดกีฬาหรือไม่เพื่อให้มีความแข็งแกร่ง ตอนนี้เป็นเพียงการสุ่มการแข่งขันสามรายการที่จะหมุนเวียนไปตามคลาสรถจำนวนหนึ่งและวงจรบุฟเฟ่ต์ที่ค่อนข้างแคบ แม้ว่าพวกเขาจะไม่ได้เปลี่ยนเป็นเวลาหลายวัน ฉันไม่รู้ว่าฉันจะต้องการแข่งขันในสนามเดียวกันวันละหลายๆ รอบเป็นเวลาหลายวันติดต่อกัน
การขาดเนื้อหาเป็นสิ่งที่ลากจริง ด้วยสถานที่ทั้งหมด 17 แห่งและ 40 แทร็ก (รวมถึงแทร็กย้อนกลับ) GT Sport มีเพียงหนึ่งในสี่ของแทร็กของคู่แข่งรายใหญ่สองรายในปีนี้ ซึ่งหมายความว่าเดจาวูนั้นค่อนข้างเร็ว น่าเศร้าที่ GT Sport มีเพียงหกแทร็กในโลกแห่งความเป็นจริง (แม้ว่า Polyphony จะแพร่กระจายไปทั่วโลก ดังนั้นอเมริกาเหนือ อเมริกาใต้ เยอรมนี สหราชอาณาจักร ญี่ปุ่น และออสเตรเลียจึงแสดงด้วยแทร็กละหนึ่งแทร็ก)

สนามจริงเหล่านี้ (Willow Springs, Interlagos, Nürburgring, Brands Hatch, Suzuka และ Bathurst) เป็นสนามที่ดีที่สุดในแคตตาล็อกของ GT Sport เนื่องจากไม่มีสภาพอากาศหรือแสงที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา พวกเขาจึงไม่รู้สึกมีชีวิตชีวาเหมือนสนามแข่งใน F1 2016, Project CARS 2 หรือแม้แต่ Forza Motorsport 7 โดยเฉพาะอย่างยิ่งเส้นทางของนักแข่งทั้งสามจะอิ่มตัวและแห้งแล้ง – แต่ พวกเขาโม้สัมผัสเล็ก ๆ แปลกตาเหมือนมาร์แชลธงที่เคลื่อนไหวอย่างเหมาะสม และตัวเลือกเวลาของวันล่วงหน้าก็ดูดีเช่นกัน

สถานที่สมมุติที่เหลืออีก 11 แห่งมีคุณภาพแตกต่างกันอย่างมาก Dragon Trail มีส่วนสนุกและฉากหลังที่น่าทึ่ง บางครั้งมันให้ความรู้สึกกว้างเกินจริง แต่พื้นที่เพิ่มเติมช่วยให้การแข่งสะอาดขึ้นเล็กน้อย ทางด่วนโตเกียวอยู่ที่ปลายอีกด้านของสเปกตรัม มันดูน่าเชื่ออย่างแท้จริงว่าเป็นถนนสาธารณะที่แท้จริง แต่มันแคบมากและไม่เอื้อต่อการทำความสะอาดการแข่งรถโดยเฉพาะ เป็นเรื่องแปลกที่ Polyphony ไม่ได้เจาะลึกซีรีส์เรื่องในอดีตและฟื้นคืนชีพเช่น Grand Valley หรือ Autumn Ring หรือ Seattle

รวมแทร็กแรลลี่สามแทร็ก (หกแทร็กหากคุณนับเลย์เอาต์แบบย้อนกลับ) แต่รู้สึกเหมือนเป็นวัตถุเมื่อเทียบกับประสบการณ์ออฟโรดและแรลลี่ครอสที่ดีกว่ามากใน Dirt 4 และ Project CARS 2 ที่นี่ใน GT Sport ยังคงเหมือนกับการขับรถบนน้ำแข็ง ; เหมือนฉันเล่นสเก็ตทั่วพื้นผิว

รายชื่อรถก็น่าผิดหวังเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อตัวเลข 160 คันนั้นน่าประทับใจน้อยกว่าเมื่อพิจารณาอย่างละเอียดถี่ถ้วน ผู้ผลิตที่เป็นตัวแทนส่วนใหญ่ 33 รายมีรุ่นเดียวรวมสองถึงห้าครั้ง โดยแต่ละรายได้รับการจัดเตรียมไว้ล่วงหน้าสำหรับคลาสการแข่งรถของ GT Sport หลายรุ่น แน่นอนว่าพวกเขาเป็นรถยนต์ที่แตกต่างกันในทางเทคนิค – ด้วยชิ้นส่วนแอโร่และคุณลักษณะด้านสมรรถนะของตัวเอง – แต่แน่นอนว่ามันไม่ได้ช่วยอะไรมากสำหรับความหลากหลาย ผู้กระทำผิดที่เลวร้ายที่สุดคือรถแข่งของ GT Sport เวอร์ชันที่เลียนแบบ “ถูกกฎหมาย”

ถึงกระนั้น ฉันสงสัยว่าคงเป็นเรื่องยากสำหรับบางคนที่จะประนีประนอมการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ด้วยการปล่อยตัวที่แปลกประหลาดของ GT Sport เช่น เราไม่สามารถหาแทร็ก GT เดิมที่ส่งคืนได้เพียงรายการเดียว แต่เราได้โชว์รูมพิเศษสำหรับผู้ผลิตนาฬิกา ใช่ ไม่เป็นอันตรายต่อใคร และฉันรู้ว่า TAG มีความเกี่ยวข้องอย่างแน่นแฟ้นกับการแข่งรถ แต่มันแปลกที่จะจัดลำดับความสำคัญเมื่อพูด ไอคอนธงผู้เล่น ยังคงถูกกำหนดโดยสัญชาติของบัญชี PSN ของตนและไม่ใช่สัญชาติที่แท้จริง เช่นเดียวกับสไลด์โชว์แปลก ๆ ที่ช่วยให้เราสามารถซิงค์ช่วงเวลาสำคัญในวัฒนธรรมรถยนต์ด้วยสเปรย์กระจายที่แท้จริงของเหตุการณ์ในโลก เช่น การเลือกตั้งของสตาลินและการเปิดตัวอัลบั้มเดี่ยวชุดแรกของ Björk

ในหลาย ๆ ด้าน GT Sport เป็นเกม Gran Turismo ที่ขัดเกลาที่สุดในรอบทศวรรษ มันดูดีมาก รู้สึกดี และสิ่งที่อยู่ที่นี่ได้รับการดำเนินการอย่างดีและรอบคอบ อย่างไรก็ตาม ในขณะที่ฉันสามารถยกโทษให้เรื่องไร้สาระได้ แต่การขาดเนื้อหาเกี่ยวกับรถยนต์และแทร็กนั้นเจ็บปวดจริงๆ และธรรมชาติส่วนใหญ่เท่านั้นที่เป็นกังวล โดยรวมแล้วมันยังไม่สมบูรณ์เท่าคู่แข่งหลัก